Херсон: Улица Ленина стала Соборной, а Карла Маркса – Потемкинской
26 сентября депутаты Херсонского горсовета собрались на очередную сессию. Всего было рассмотрено 48 вопросов
Улица Ленина стала Соборной, а Карла Маркса – Потемкинской.
Решение о возвращении данным улицам исторических названий принято 47 голосами из 61. Не поддержали проект фракции коммунистов, «Вітчизна» и «Третья сила». Алла Беличенко (КПУ), к примеру, уверена: прежде чем принимать такое решение, властям следовало просчитать, во сколько оно обойдется городской казне, проживающим на этих улицах людям и размещенным здесь организациям. Мэр утверждает, что городу переименование не будет стоить практически ничего (если не считать расходов на установку табличек, которых и так нет). Более того, он считает, что принятие этого решения поспособствует экономическому росту Херсона. «В 2003 году, когда мы вернули основателя города на его справедливое место и наименовали сквер Потемкинским, Херсон экономически развернулся и пошел вперед», – пояснил Владимир Сальдо. По его словам, процедура будет поэтапной и займет 2 года.
Также в нашем городе появилась площадь имени Ивана Мозгового, некогда успешно руководившего регионом талантливого хозяйственника. Так переименовали площадь 60-летия СССР возле ХГУ.
Помогли храму и райотделу.
261 тысяча гривен выделена Свято-Екатерининскому собору. Деньги пойдут «на предотвращение возникновения чрезвычайной ситуации в связи с проседанием почвы из-за грунтовых вод и аварийного городского водопровода». Напомним, весной этого года из-за подтопления грунтовыми водами строение храма просело, поврежден фундамент. Кроме этого, почти 70 тысяч пойдет на ремонт крыши здания Днепровского райотдела милиции на улице Залаэгерсег.
Ввели ограничения для грузового транспорта .
Принято решение, существенно ограничивающее «географию» движения грузовиков по Херсону. Одной из самых проблемных зон является мост через реку Кошевую. По нему можно ездить транспорту весом максимум 30 тонн. Есть и соответствующие запрещающие дорожные знаки. Но водители грузовиков на них внимания не обращают, так что существует реальная угроза обрушения моста. Принятым решением грузовикам тяжелее 30 тонн проезд по мосту запрещен.
Кроме этого, большегрузному транспорту запрещено ездить по городу зимой с 6:00 до 21:00, в остальное время года – с 5:00 до 22:00, останавливаться на отстой, кроме отстойных площадок на 5-м километре Николаевского шоссе и Бериславском шоссе, 46в, и ездить по улицам Украинской (от проспекта Ушакова до улицы Ладычука), Черноморской и Краснофлотской (от проспекта Ушакова до улицы Чекистов). А еще заезжать в город в осенне-зимний период при гололедице и других сложных погодных условиях и летом, когда температура воздуха превышает 28 градусов. Последнее ограничение касается грузового транспорта общим весом свыше 24 тонн и нагрузкой на ось более 7 тонн.
Также утверждена схема улиц, которыми грузовикам разрешено следовать в порты и на проходные предприятий. С николаевского направления к центральной проходной морпорта на набережной они могут двигаться по Николаевскому шоссе, улицам Краснознаменной, Сорокина, далее улицами Ленина и Карла Маркса. К речпорту – по улицам Краснознаменной, Сорокина, Краснофлотской и по Кошевому спуску.
К проходной комбината хлебопродуктов – по улицам Краснознаменной, Сорокина, Ленина, по проспекту Ушакова, по улицам Перекопской, Дружбы, Красностуденческой и Порт-Элеватор. К проходной ЧАО «Дельта-Сервис» – по улицам Краснознаменной, Сорокина и Островскому шоссе. С бериславского направления разрешено ездить к проходной комбината хлебопродуктов по улицам Залаэгерсег, 40 лет Октября, Кременчугской, Перекоп-ской, Дружбы, Красностуденческой и Порт-Элеватор.
Если это решение будет выполняться, многие горожане наконец смогут спать летом с открытыми окнами, не мучаясь от создаваемого грузовиками шума. Контроль возложен на ГАИ.
Реорганизации и новации.
Городского управления транспорта больше нет. Вместо него создано единое управление транспортной, дорожной инфраструктуры и связи, в состав которого вошли отделы дорог и транспорта и сектора связи и бухучета. Ликвидацией управления транспорта займется комиссия во главе с его руководителем Алексеем Жакуном. Претензии кредиторов принимаются в течение 2 месяцев.
Кроме этого, в городе «родилось» еще одно коммунальное предприятие – «Херсонградопроект». Как следует из проекта решения, оно создано «с целью обеспечения нужд территориальной общины города в разработке градостроительной и проектной документации». А вот вопрос о создании городского Бюро технической инвентаризации мэр отправил на доработку (губернатор недоволен).
О бюджете.
Были внесены и изменения в бюджет на этот год. Как обычно, некая часть средств выделена на ремонты в социальных учреждениях. Наибольшая сумма (почти 265 тысяч гривен) пойдет на капремонт спорткомбината «Кристалл». Еще 150 тысяч гривен направлено на создание рабочего проекта по строительству приюта для бездомных животных. Почти 473 тысячи гривен добавили на строи-тельство и реконструкцию водопроводных и канализационных сетей, 150 тысяч гривен – на реконструкцию Верхнеантоновского водозабора и водовода.
Елена МАНАКОВА // Гривна № 40 (925) 27.09.2012 (стр. 1, 2, 5)
www.grivna.ks.ua/herson_ulitsa_lenina_stala_sobornoj_a_karla_marksa__potemkinskoj.htm
