«Товарищ» ждет помощи
Сейчас совершенно невозможно определить, какая сумма необходима для финансирования ремонта парусника «Товарищ». За время стоянки в Мидлсбро «Товарищ» получил дополнительный износ, а последний технический осмотр, проведенный английской стороной, был довольно поверхностным и не дал возможности реально оценить состояние судна. В случае продления договора о стоянке до мая, английские специалисты еще раз проведут осмотр для определения минимально необходимого ремонта перед выходом из порта Мидлсбро. Однако те пути, которые наметились для спасения «Товарища», еще в перспективе. Без сомнения ясно одно - если до мая следующего года Украина не заберет свое судно, то последствия для парусника могут оказаться непредсказуемыми. Усугубляет ситуацию нехватка времени: как раз в феврале следующего года заканчивается договор с английским центром ремонта парусных судов, который до сих пор оплачивал стоянку судна в порту Мидлсбро.
Ситуацию комментирует начальник Херсонского морского колледжа Владимир Ходаковский. Возглавляемому им учреждению как раз и принадлежит «Товарищ»:
- Мы недавно получили из Великобритании новую информацию, согласно которой срок содержания парусника в Мидлсбро может быть продлен до мая 1999 года в связи с погодными условиями, которые сейчас не дают возможности вывести судно с территории Великобритании. Пока это только предварительные договоренности.
Тем временем Украина должна окончательно принять решение о дальнейшей судьбе и ремонте судна, поскольку английская сторона уже полностью отказалась от предоставления помощи. Владимир Ходаковский сообщил «Булаве», что в дальнейших действиях выбирать особо не приходится: или перегнать судно в одну из соседних стран, где оно будет потом отремонтировано, или транспортировать в Украину. В общем-то последний случай больших надежд не сулит, поскольку за четыре года пребывания в Великобритании украинского парусника конкретной помощи со стороны государственной власти так и не поступило.
Это значит, что английский опыт «решения» проблем барка только подтверждает необходимость согласия с любым другим предложением. А оно есть - немецкая общественная организация TSF, которая пока еще намерена выступить координатором в спасении судна. Одним из условий заключения договора с немцами, по словам Владимира Ходаковского, могло бы стать совместное в дальнейшем использование парусника. Например, для тренировок европейской молодежи, которая желает заниматься парусным спортом. Наверное, не последнюю роль в оказании такого внимания к судну играет то, что в «прошлой жизни» «Товарищ» был немецким барком и назывался «Горх Фок».
Олег Романишин
